ANNUAL REPORT 2007

È auspicabile che le istituzioni preposte assumano provvedimenti normativi atti a ripristinare meccanismi di adeguamento dei prezzi contrattuali alla reale dinamica dei costi delle materie prime, il cui anomalo andamento travolge sistematicamente la modesta teorica marginalità delle commesse tradizionali.
Relativamente alla partecipazione “Garboli”, divenuta di totale controllo a seguito dell’OPA residuale effettuata lo scorso esercizio in esecuzione alle disposizioni di Consob, si deve registrare da un lato l’ordinato procedere dei lavori in corso di esecuzione e dall’altro la prosecuzione delle attività giudiziarie, avviate nei confronti della passata gestione.
In relazione alla partecipazione della Vostra società e della controllata Garboli al consorzio Cepav 2 precisiamo che si sono avute limitate ma positive evoluzioni nel corso del 2007 e nei primi periodi del 2008 in merito alle vicende già chiaramente rilevate nel precedente bilancio ed originate dalla cancellazione delle convenzioni con TAV che procedono, nei diversi gradi di giudizio, ivi compreso il pronunciamento da parte della Corte di Giustizia Europea, adita a seguito della nota sentenza del TAR del Lazio.
In tale sostanzialmente immutato contesto sono proseguite le attività riguardanti gli arbitrati promossi dal consorzio Cepav 2 per il riconoscimento dei danni sofferti.
Conseguentemente continuano le consulenze istruttorie inerenti agli arbitrati in essere; in particolare con riferimento all’arbitrato n. 1 avviato dal consorzio Cepav 2 nei confronti di Tav, l’attività istruttoria da parte del Collegio prosegue al fine di quantificare attraverso una consulenza tecnica d’ufficio l’entità del dovuto. La consulenza tecnica ha iniziato la propria attività che si dovrebbe completare entro l’autunno.
Inoltre, è opportuno ricordare che, a differenza di quanto reclamato dagli altri consorzi colpiti dal medesimo provvedimento di cancellazione dei contratti convenzionali, il consorzio Cepav 2 ha reclamato in via prioritaria il ripristino del contratto con TAV.
In proposito il tempo trascorso non è passato invano, in quanto il progetto della sub tratta Treviglio-Brescia ha proseguito il percorso dell’iter autorizzativo, pervenendo all’approvazione in sede di conferenza dei servizi, nella scorsa primavera.