Progettazione

Il progetto ha dovuto prevedere anche alcuni interventi di consolidamento delle fondazioni mediante sottofondazioni in cemento armato.
Per quanto riguarda i solai in legno, il vincolo imposto dall'Art. 13 del P.R.G. (restauro e risanamento conservativo di tipo B) ha comportato (dove non recuperabili gli elementi esistenti) la progettazione di nuove travi principali e secondarie in legno che ripetessero l'assetto precedente pur tenendo conto dei nuovi maggiori sovraccarichi prescritti dalle norme in vigore. Un aspetto assai rilevante della progettazione ha riguardato la parte impiantistica e particolarmente l'appropriato inserimento dei più aggiornati ed evoluti sistemi in un contesto antico, come verrà descritto più avanti
Il progetto ha affrontato, infine, la realizzazione di un idoneo parcheggio e la sistemazione delle aree cortilizie e dell'area a verde.
Per un complesso direzionale, quale la sede di una grande impresa, inserito nel tessuto urbano del centro storico cittadino, si poneva il problema di accesso e di parcheggio automobilistico essendo la zona praticamente priva di aree di sosta.
Esclusa nel modo più assoluto, per evidenti motivi di ordine estetico e artistico, la possibilità di adibire a parcheggio le superfici dell'esistente giardino e dei due cortili, l'unica soluzione percorribile è stata quella di progettare un'autorimessa completamente interrata in corrispondenza al preesistente orto-giardino con rampa di accesso (e uscita) da via Madre A.M. Adorni e contemporaneamente progettare completamente ex novo tutta la sistemazione a verde armonizzandola alla zona esteticamente più pregevole del complesso cioè al loggiato che la contorna su due lati. L'autorimessa ha tre piani sotterranei e il livello inferiore si trova a circa 9 metri sotto il piano giardino: il primo sotterraneo è stato destinato parte a parcheggio, parte ad archivio e parte al Centro Elaborazione Dati; da questo piano un corridoio e una rampa di scala coperta consentono di accedere direttamente al piano terra degli uffici; gli altri due piani sono destinati interamente ad autorimessa.
I posti macchina totali sono 98.